在充电基础设施尚处建设阶段的澳大利亚，比亚迪纯电与混动车型均大受欢迎 (美联社：Matthias Schrader，档案图片)
随着特斯拉全球销量下滑，中国电动车企比亚迪正以低价车型、扩张的市场份额和新型超快充电技术向这家美国巨头发起挑战。2024年比亚迪营收达1700亿美元，超越分析师预期并大幅领先特斯拉1555亿美元的年度营收。去年第四季度，其净利润激增73%至创纪录的33亿美元，港股股价自1月以来上涨超50%，上周更创历史新高。
比亚迪计划在中国境内率先部署4000个超充桩，再向海外推广 (ABC新闻：Baz Ruddick)
这家中国车企正加速占领全球市场——去年海外出货量猛增72%，占总销量10%。继匈牙利工厂后，比亚迪宣布将在德国建设第三座欧洲工厂。格里菲斯大学学者Graeme Hughes指出，特斯拉销量下滑源于马斯克个人争议与比亚迪快速扩张的双重效应：”马斯克的光环效应曾助推特斯拉销售，但上月英国市场暴跌45%，人们开始质疑其言行背后的价值观。”
与此同时，比亚迪持续重金投入制造工艺升级。Hughes强调：”其技术迭代速度惊人，大量资金被反哺至平台研发，正构建起强大的电动车生态系统。未来十年我们将见证传统燃油车企与特斯拉、比亚迪等新势力的持续角力。”
五分钟快充技术颠覆行业
比亚迪最新发布的超级e平台宣称峰值充电功率达1000千瓦，5分钟即可补充400公里续航，速度两倍于特斯拉超充。创始人王传福表示，该技术旨在缓解充电焦虑：”我们致力于让电动车充电时间向燃油车看齐。”行业首创的”全液冷兆瓦级闪充终端系统”通过热管理技术确保电池安全性与寿命。
比亚迪市值仍落后于特斯拉的8000亿美元 (美联社：David Zalubowski，档案图片)
首批支持该技术的两款车型将于4月上市，中国境内将率先铺设4000个超充桩。分析师Stephen Bragg指出，五分钟快充对电网构成严峻挑战：”澳大利亚现有快充需20-30分钟，且需配备专用变电站。若实现五分钟充电，当前电网将不堪重负，可能导致整个社区断电。”
技术外溢重塑行业格局
晨星分析师Seth Goldstein认为，比亚迪的突破性电池技术可能通过授权方式惠及其他车企。目前特斯拉超充可在15分钟补充270公里续航，奔驰即将推出的电动车则宣称10分钟充电325公里。Goldstein表示：”特斯拉自动驾驶技术若如期实现完全自主，或能重夺领先地位。”
