丹尼尔·里昂上尉、亚历山大·纳格斯下士、马克斯·纽金特中尉和约瑟夫·莱科克二级准尉在此次坠机事故中遇难。(澳大利亚国防军提供)
令人震惊的证据、电台名嘴的爆料以及目击者恐吓指控，成为昆士兰海岸军用直升机坠毁调查听证会的焦点。这起造成四名飞行员遇难的事故发生在2023年7月28日，涉事MRH-90″大班”直升机在圣灵群岛林德曼岛附近海域俯冲坠海。
当时机组人员正参与”护身军刀”联合军演任务，呼号为”Bushman 83″的直升机突然失事。由前法官玛格丽特·麦克默多领导的独立调查委员会正在彻查事故原因及预防可能性，目前听证会已进入第八阶段。
2023年7月接到坠海报告后，澳大利亚国防军与有关部门联合展开搜救。(澳大利亚国防军提供)
目击者遭恐吓指控
本周听证会揭露，涉事直升机配备的TopOwl 5.10夜视镜因可能导致飞行员空间迷失而臭名昭著。前试飞员作证时表示，自己曾冒着断送军旅生涯的风险举报该技术缺陷。陆军飞行测试部门早前已认定该设备存在”不可接受”的安全风险，显示数据与实际读数严重不符。
电台主持人雷·哈德利爆料称，这名举报人作证后遭到军方高层恐吓。听证会现场火药味十足，当被质疑未核实信息就播出相关报道时，哈德利当场反驳：”说好的非对抗性调查呢？主席女士，我可是怀着诚意来的。”
问题夜视镜风险加剧
航空生命保障部门的两名维护人员作证称，他们仅需检查夜视镜外观状况，校准对比度等核心功能原属维护人员职责，但在2023年前被改为飞行员自检。化名D147的维护员透露：”每检修五台设备，就有两台需要返厂校准。”尽管已知存在问题，国防部仍放宽了适航标准。
关键证词显示，坠机当天上午，里昂上尉曾询问校准设备”Hoffman”是否可用，但该设备未被带往演习地点。其同事D146表示，在皇家空军服役时，演习必带校准设备，今后将确保第六航空团训练时配备。
飞行员健康状况排除关联
调查委员会本周排除了飞行员突发疾病导致坠机的可能性。专家报告指出，里昂上尉的既存健康问题”极不可能”影响其飞行操作。随着第八轮听证会接近尾声，遇难者家属正焦急等待国防部3月31日发布的内部调查报告。历经10周43天的听证，这场独立调查的最终结论无疑更受瞩目。
