维珍澳大利亚航空计划在阔别五年后于六月重返澳交所，并已完成股份制改造——这一关键步骤在其上次尝试上市时并未实施。据知情人士透露，该公司管理层周一与潜在投资者举行路演，首次披露拟于五月融资、六月挂牌的时间表。
监管文件显示，这家贝恩资本控股的航司已启动股份制改造程序。维珍澳大利亚拒绝就此事置评。
《澳大利亚金融评论报》周日披露，维珍正首次设立投资者关系部门，为引入外部股东做准备——目前其股权由贝恩资本主导，昆士兰投资公司与维珍集团持有少量股份。
作为澳洲第二大航空公司，维珍2020年疫情期间破产退市后被贝恩收购。该私募巨头曾于2023年尝试推动其重新上市，但因市况低迷搁置计划。去年澳交所仅迎来墨西哥风味连锁餐厅Guzman y Gomez与数据中心运营商DigiCo两家大型IPO。
贝恩已委派高盛、瑞银和Barrenjoey三家承销商安排投资者会晤。值得注意的是，维珍去年引入卡塔尔航空作为战略投资者，后者25%的持股助力其重启六月起飞的悉尼-多哈国际长航线。新任CEO戴夫·爱默生将于周二起在悉尼、墨尔本及本月下旬的新加坡展开路演。
路演中，维珍将向基金经理解读其精准定位的短途国际航线战略如何抵御北美客运量下滑冲击。随着竞争对手Rex航空退出城市航线，维珍通过接收其客源与部分机队巩固了国内市场地位。而行业龙头澳航因旅行需求激增及新机型增效，股价过去一年暴涨60%至9.02澳元，远超疫前水平。
不过潜在投资者仍存顾虑。匿名基金经理指出，在特朗普政府贸易政策引发市场动荡的背景下，贝恩需审慎定价。国际航协总干事威利·沃尔什亦预警关税导致的航空业波动，上月阿布扎比主权基金持有的阿提哈德航空已推迟IPO计划。
维珍尚未披露完整财报，仅透露去年下半年实现4.39亿澳元息税前利润。分析人士认为，在客运货运增速双降的行业环境下，其IPO估值将面临严峻考验。
维珍澳大利亚在贝恩资本主导下启动二次上市，通过战略引资与航线重组重塑竞争力，但全球航空业面临的贸易政策风险与市场波动为其资本化道路蒙上阴影。
