捷星航空将提升澳洲国内运力。（《悉尼先驱晨报》图片）
廉价航空公司捷星（Jetstar）正在考虑将其亚洲子公司的部分飞机调至澳洲，并准备向本地市场投入更多的运力，以应对各州边界重开及当地旅游需求的激增。
隶属澳航（Qantas）的捷星航空周二表示，到2021年3月，其国内运力将比去年同期提升10%。此前，新冠疫情迫使世界各地的航司停飞航班。
明年3月，澳洲区域快线航空（Regional Express）公司也将在首次市场重组中，首次开通悉尼往来墨尔本的航班。维珍澳洲航空（Virgin Australia）的首席执行官赫德利卡（Jayne Hrdlicka）上周表示，这将引发一场机票价格战。
捷星目前的运力仅为疫前的75%左右，但略高于澳航现时的运力水平。两家航司的运力为疫前的70%左右。维珍航空计划明年1月恢复60%的运力。
捷星首席执行官埃文斯（Gareth Evans）表示，2021年将有更多的澳人在国际边境关闭的情况下，留在本地度假。其航空公司已看到需求的强劲回升。大力度折扣的机票将进一步刺激需求。
“人们已宅在家里许久，边界限制几乎覆盖全国。人们期盼离开。”埃文斯说。
捷星航空较2019年增多的运力，一般将来自澳洲至巴厘岛、新西兰的航班。未来几个月，该公司还会考虑将新加坡和日本子公司的一些飞机调往澳洲。较之于澳洲，这两国正面临更缓慢的复苏。
“这些国际航班无法立即执飞，因此我们可通过将这些飞机带回澳洲，来提升（澳洲的）运力。”他说。
据悉，总部位于新加坡的捷星亚洲（Jetstar Asia）公司目前运营着13架空客A320飞机，捷星日本（Jetstar Japan）25架，澳洲仅有19架。
但新南威尔士大学（University of NSW）航空专家、澳航集团前首席经济师韦伯（Tony Webber）称，捷星航空似乎在努力填补虎航（Tigerair）倒闭后留下的市场空缺。虎航曾是维珍旗下的廉价航司。
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