据《太阳先驱报》报道称：新的墨尔本机场铁路连接线（Melbourne Airport Rail Link）将在Maribyrnong河上方55米高空建成，并通过一系列高架桥飞渡西环路。
据悉，这个百亿澳元项目将把墨尔本机场和CBD之间的行程缩短至30分钟内——通过部分高架跨越Sunshine North、Keilor East和Airport West郊区。
Airport West附近的M80公路上空将修建高架轨道，同时，当局还考虑在那里增设一个车站，让附近的数千名居民可以利用郊区铁路服务。
工程师们还计划在Sunshine和Airport West之间的货运铁轨旁修建新的线路，这将涉及到一个383米长的钢结构，横跨维州仅次于西门大桥（West Gate）的第二高桥Maribyrnong。
墨尔本机场铁路线最终设计出炉。（图/网络截图）
列车越过M80上空，抵达Airport West之后，将沿着机场大道行驶。
据介绍，该线路还将在Tullamarine设立一个“高级”车站，让乘客可以在主要航站楼附近下车。
维州交通基础设施厅长艾伦（Jacinta Allan）证实，高架结构将是这个“大型工程项目”的组成部分，但表示细节仍在规划中。
“我们确定，途经Sunshine和地铁隧道（Metro Tunnel）是墨尔本机场铁路线的最佳方案——时间最快，对大多数乘客来说，换乘次数最少。”
至于会有多少公里的铁轨被架空在郊区屋顶之上，以及项目对居民影响最大的地方，更多信息预计将在未来几个月内公布。
高架部分跟有争议的Cranbourne-Pakenham天空铁道类似，后者是作为政府平交道拆除计划的一环修建的，它改变了墨尔本东南郊区的景观，激怒了许多沿线居民，但事实证明，它为州府赢来了很多选票。
墨尔本机场铁路线最终设计出炉。（图/网络截图）
联邦与维州同意共同出资完成机场铁路线的商业论证，但目前结果还未出炉。
两级政府希望在2022年动土，7年内向乘客开放。
机场线建成后将创造多达8000个工作岗位，到目前为止，每届政府都已承诺投入50亿澳元。
一旦建成，每10分钟都会有一趟列车驶入CBD中心，通过新的墨尔本地铁隧道连接，从机场进城只需半小时。
Sunshine火车站将成为机场线的主要换乘站，辐射墨市北区和西区以及维州乡镇的新兴地区。
Airport West、Keilor East、Keilor Park和Avondale Heights的数千名居民已经发起请愿，希望被纳入机场线，以便接入郊区铁路网。
这也是通过投资500亿到1000亿澳元的郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，SRL）来改善交通服务之运动的诉求之一，Sunshine到机场的铁路就是郊区环线的其中一部分，而后续还将有一条新的铁路直达Werribee。
把机场线纳入SRL可以节省数十亿澳元，因为政府可以不必另外单独建设铁路，但这意味着与Sunshine和机场路段相比，Sunshine与Werribee之间需要不同等级的列车。
维州政府还承诺，作为拟议SRL的一环，最终Tullamarine火车总站将与Broadmeadows连接起来。
编辑：魏惟
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