悉尼耗资数十亿澳元的海滩连线（Beaches Link）高速公路隧道很可能在2028年完工，比州政府原定的时间晚了两年左右。
据悉尼晨锋报报导，该隧道的环境影响文件于周三公布，新州交通部长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，政府的目标是在2022年第三或第四季度签署该收费公路项目的主要工程合同。他说，工程应该需要5至6年，很可能是在2027-28年完工。
全长7公里的海滩连线隧道将从卡莫雷（Cammeray）的沃林嘎高速公路（Warringah Freeway）延伸到悉尼东北部的巴尔高拉（Balgowlah）和锡福思（Seaforth），最大埋深达108米。隧道将是双向三车道。
悉尼晨锋报曾获得有关海滩连线隧道和西港隧道（Western Harbour Tunnel）的州“内阁敏感”文件，文件表明这两个隧道将在2025-26年开通。两隧道耗资140亿元，几乎和33公里的西连高速公路（WestConnex）的造价相同。
但新获得的文件显示，海滩连线隧道的建设将于2023年开始。施工的时间可能是在工作日上午7点至下午6点，周六上午8点至下午1点之间。
卡莫雷区下面的隧道开挖深度将在18米到近50米之间，而北桥（Northbridge）区下面的深度将达到100多米。
政府认为该工程逾百亿澳元的投资是合理的，可以减少道路拥堵，为驾车者节省出行时间。
隧道建成后，驾车者将可绕过斯比特（The Spit）、莫斯曼（Mosman）和纽特罗湾（Neutral Bay）的19组交通灯，将巴尔高拉（Balgowlah）和悉尼市中心之间的驾车时间缩短30分钟以上。
虽然州财政预算没有提到海滩连线，但政府已表示，作为西港隧道工程的一部分，开发资金已准备妥当。
