（记者方君华澳洲阿德莱德编译报导）由于专家警告称城市东西向自行车道可能构成“极端”风险，阿德莱德市议会日前决定放弃该耗资600万澳元的项目。
据《广告人报》（The Advertiser）报导，日前阿德莱德市议会以8比3的投票结果，取消了从Franklin街到Gawler Place和Wakefield街的自行车道计划。在作出放弃决定前，阿德莱德市议会已经在该项目上花费了25万澳元。支持建自行车道的游说者对这一结果表示愤怒。
这项决定受到金融专家BRM Advisory一份审慎报告的影响。该报告发现，如果阿德莱德市议会到12月仍未完成项目，就有可能损失300万澳元的州政府资金。在修改后的期限内，市议会必须在3月31日之前批准人行道旁或人行道上的单车道路线，并于年底前向自行车骑行者开放。
为了按期完成工作，市议会聘用了七家顾问公司，花费了25万澳元，其中包括两种选项的初步设计方案，并已提交给了议会。
议员们被警告，如果市议会选择分界隔离带方案，则将必须获得基础设施和交通厅（DIT）的批准，从而进一步拖延项目完工。BRM Advisory在其报告中告诉市议会，如果不能按时完成，则必须将300万澳元退还给交通厅，这意味着该项目的全部600万澳元需要由市议会埋单。
该项目涉及在9个月内创建一条单独的自行车道，包括新的路台、划线、路面、标志、交叉口、公交车站和园林绿化等工作。
报告说：“考虑到参与过程、完成设计、采购和参考性施工时间表，我们对是否可以交付项目，以满足这些时间框架持强烈保留态度。”“无法达到这一里程碑（12月31日）可能会导致州政府撤资，然后将由阿德莱德市动用其自有资金来完成该项目。”
BRM Advisory表示，市议会还面临着学校、企业和教堂的“大量负面公众意见”，为开劈该线路，这些地方可能会失去多达180个路边停车位。
在公众征询过程中，人们倾向于选择“一条连续路线”，以及希望“在行人、自行车道和车辆之间作适当的分隔”。对于儿童、老年人和残疾人，尤其是在学校、教堂和护理中心附近的自行车道，人们也表示关切。
BRM Advisory的报告称，该项目总共确定了80种风险。“根据残留风险等级为‘极端’或‘高’的风险数量，风险评估显示该项目具有较高水平的固有风险和残留风险。”
阿德莱德市长范思古（Sandy Verschoor）说，市议会“已与社区进行了广泛的协商，并听取了他们对自行车道的反馈”。
责任编辑：陈紫雨
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