总理Scott Morrison 将在预算案中投入超过100亿在澳大利亚各地建设及加快建设公路和铁路项目，在联邦大选前提供基础设施升级并为区域中心和边缘选区带来就业机会。
继去年将政府的10年基础设施计划增加到超过1100亿，在COVID-19大流行期间为数千个工作岗位提供支持之后，总理和副总理Michael McCormack 周一揭晓了上述重大财政预算计划。
这项2021-22年国家基础设施投资承诺的重点是，超过40亿澳元用于一处新的墨尔本联运枢纽，在建设和运营期间创造1900个工作岗位，以及对新南威尔士州的Katoomba和Lithgow之间的Great Western Highway进行升级。
该基础设施计划所包括的主要道路和铁路升级位于新南威尔士州，昆士兰州，塔斯马尼亚州，西澳州和维多利亚州的关键选举战场。Great Western Highway项目将解除蓝山山脉的拥堵，并支持3902个工作岗位——该项目覆盖了由工党控制的Macquarie选区，联盟党将在下届选举中针对该选区。
Morrison政府将斥资4亿澳元升级位于Jervis Bay和Sussex Inlet之间的Princes Highway，这位于工党议员Fiona Phillips持有的新州南部边缘选区Gilmore。
由于联邦大选可能在今年下半年举行，塔州北部和昆州中部和北部也将获得多个项目的资助，因为联盟党在这里的席位面临挑战，包括Bass, Braddon, Flynn, Dawson 和 Leichhardt。
McCormack先生将国家基础设施投资描述为“我们国家经济复苏计划的核心”。
这名运输和基础设施部长说，预算计划将为“从大流行中恢复奠定经济基础”。
Morrison先生表示，这些基础设施的推出将“使道路更安全，减少出行时间并提供数千个工作岗位”。
Morrison政府将墨尔本联运枢纽确定为“国家优先项目”，称其对于落实国家货运和供应链战略至关重要。
在一份简报中，基础设施和运输部表示，生产率提高1％可以在20年中为国民经济节省80亿至200亿，而维州的货运需求预计到2045年将增长94％。预计新的码头将在2027年整个内陆铁路路线开始运营时投入交付。
“联运货运枢纽对于高效的铁路货运网络的运营至关重要。维州是最大的州府间铁路货运的产生方和接收者方，而联运枢纽将减少墨尔本主要干线道路上的交通拥堵。
“（它将减少）每天在繁忙的城市干道上约4000次卡车出行，在下个15年中，每天估计会减少有5500次卡车出行。
“这意味着墨尔本道路上的卡车将大大减少。”
国库部长Josh Frydenberg表示，这项基础设施计划为已得到政府支持的项目进行了补充，包括西悉尼国际机场，墨尔本至布里斯班内陆铁路和墨尔本机场铁路连接线，并称这些项目将“定义未来几年当地社区的成功”。
“我们创纪录的基础设施投资不仅现在创造了就业机会，而且为澳大利亚的未来发展奠定了基础，”财长说。
共同出资的基础设施安排将要求 Morrison政府与州和领地政府按照时间进度线进行合作，以加快对道路和铁路网络升级的交付。
自大流行开始以来，在地方层面加快了基础设施项目的进行，这被认为对于维持澳大利亚地乡村地区的就业水平至关重要。
在南澳，政府将斥资1.616亿，在2026年之前为Sturt Highway建造Truro绕道，该项目将于明年开工。
还有4亿澳元将用于升级昆州Mungindi和Charters Towers之间的内陆货运路线，以及4亿澳元用于Bruce Highway。政府还将在凯恩斯西部干道扩建上花费2.4亿，并对Kuraby和Beenleigh之间的黄金海岸铁路线投入1.781亿进行改善。
西澳州也将受益于资金的增加，包括2亿澳元的大Great Eastern Highway升级和5500万澳元的Mandurah Estuary大桥扩建。
(本文版权为《澳大利亚人报》所有）
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