历史悠久的蒸汽船MV Cartela在周三的状态。 (ABC News: Luke Bowden)
负责重建一艘目前部分沉没的历史悠久的塔斯马尼亚木质蒸汽船的信托表示，他们正在“考虑恢复计划的最后阶段”。
信托表示，浮起这艘船将是“一项非常复杂的工作”。 (ABC News: Luke Bowden)
上周四，MV Cartela因机上警示系统故障而进水并部分沉没。
目前，该船侧卧在塔斯马尼亚胡安谷的弗兰克林码头。
在社交媒体上的更新中，蒸汽船Cartela信托表示，他们“寻求了独立专家的建议”，并处于“考虑恢复计划的最后阶段”——指出该计划需提交给多个政府机构审查和批准。
“目前不便透露具体细节，计划是用吊带来稳定船体，然后开始抽水，”信托在Facebook上表示。
“这可能会涉及在上层结构上预先拆除一些部分，出于更好的通行和增加在船上工作安全性的考虑，这本来就是计划之中的。”
信托表示，计划将是先用吊带稳定船体，然后开始抽水。 (ABC News: Simon Farrell)
信托表示，这将是一项“非常复杂的工作”，考虑到这次行动发生在保护区内等多个因素。
“我们希望能获得积极的结果，并仔细平衡迅速反应的需要，但也要确保对Cartela及其工作人员的最低风险。”
这艘渡轮的修复过程漫长，信托为其进展辩护。 (ABC News: Luke Bowden)
这艘船原定于上周晚些时候浮起，但打捞船员遇到的问题使之未能落实。
2023年2月，州政府宣布为该船的修复提供100万美元的拨款，这部分覆盖了恢复所需的约500万美元的预算。
然而，信托在整体修复进度方面面临了一些批评，甚至在部分沉没之前。
“和你们一样，我们对Cartela有着深厚的感情，正在尽全力确保她的未来，但最近发生的事情让人相当不安，并且也对信托的动机和行动产生了一些质疑，”信托在Facebook上表示。
“我们接受这是合理的问题，并乐于通过评论（在Facebook上）来交流，但希望发帖/提问时保持尊重。”
在进水前的Cartela，位于弗兰克林。 (ABC News: Luke Bowden)
MV Cartela是一艘建造于1912年的前客船，同年也有泰坦尼克号的建造。
在其服役期间，曾作为澳大利亚皇家海军的艇只参加第一次世界大战，并在1975年塔斯曼桥坍塌后用作渡河船。
作为活动场所使用的Cartela于2014年退役，多年来一直计划恢复其昔日辉煌。
曾经辉煌的Cartela如今正等待修复，项目预计需要500万美元，在部分沉没之前。 (ABC News: Luke Bowden)
本周早些时候在ABC广播中，信托董事Jude Franks表示，目前仅使用了该资金的10万美元，用于具体的里程碑，而这次事件更进一步阻碍了修复工作。
“这是一个非常复杂的遗产项目，需要谨慎的规划和专业的投入，”她说。
“每当我们将要向前推进时，几乎都遇到了一些障碍。”
信托董事Jude Franks表示修复过程非常复杂。 (ABC News: Luke Bowden)
她表示，尽管感谢“可怜的姑娘”目前似乎在弗兰克林“无所作为”，但信托在那段时间并不是“坐以待毙”。
“基本上，我们几乎已经准备好进行下一步，那就是将Cartela带到霍巴特的电池点并启动下水过程，最终将她从水里拖出来，”她说。
“但是，坦白说，涉及政府资金时，必须对这些资金的使用进行尽职调查，并确保里程碑的确立需要一些时间。”
弗兰克女士表示，虽然“这次的确不奏效”，但维持泵和警报的运行是支出的一个方面，还有聘请工程师、规划师和文化遗产专家的费用——许多公益性的工作也帮助了进展。
Cartela在霍巴特码头。 (提供: 蒸汽船Cartela信托)
“但确实需要一些预先的资金，以便了解我们即将进行的船台的工程能力。”
她表示，剩余的资金“存放在银行，与州发展部门一起”，可在项目进展时提供支持。
“显然，要重新浮起Cartela，我们将对资金的使用方式进行一些调整。”
