在本周末，当F1车手们以超过300公里每小时的速度在墨尔本的阿尔伯特公园赛道上飞驰时，他们的身体、汽车以及赛道的每一个厘米几乎都被赞助商出售了。
许多澳大利亚名人和公司在今年纷纷加入这项被称为世界上最富有的运动的行列。其中包括Atlassian的联合创始人迈克·卡农·布鲁克斯，他与总部位于英国的威廉姆斯车队达成合作，还有Airtasker与Racing Bulls F1车队的合作，以及外汇和CFD经纪公司Pepperstone与阿斯顿·马丁阿美科技车队的联手。
这些新兴的澳大利亚合作伙伴与墨尔本的支付公司Airwallex和电子商务技术公司Rokt的交易一同，反映了这项运动的受欢迎程度不断上升，企业也纷纷寻求推广品牌。
对于这些新的澳大利亚合作伙伴而言，赛季首场比赛在墨尔本具有额外的意义，因为Pepperstone为F1车手兰斯·斯特罗尔创造了一款特别版头盔。
该设计灵感来源于蜡烛型交易图表的图案，以“将赛车的精确性与金融市场的动态世界相结合”为营销材料所述。
但是，米姆所问的头盔是Pepperstone的标志性蓝色，而不是车队的比赛绿色，这真的重要吗？AFR Weekend询问了斯特罗尔。
“不，我认为这种对比挺酷的……我之前也做过几次，换个样子总是好的，我喜欢蓝色，”斯特罗尔表示。
Pepperstone赞助的兰斯·斯特罗尔的F1头盔特写。
Pepperstone首席执行官塔马斯·萨博表示，他们的赞助是一项中等水平的多年协议，价值数千万美元。
这款特别版头盔是为首场比赛和首发而追加的交易，据说价值几十万美元，但不到50万美元。这个头盔是斯特罗尔的个人赞助，F1车手通常可以控制他们头盔的设计，但需要与车队合作以确定其他赞助商的标识位置。
“Pepperstone将在阿斯顿·马丁车身的翼上以及车手的肩膀上显示logo……这在镜头中出镜，效果很好，”萨博说道。
“顶级车队如法拉利和红牛的价格更高，但我们能从中获得更多的价值。”
“我们还将享受VIP体验和接待服务，我们有200名客人来到比赛，会安排与车手见面，这些都兴许被纳入协议中。”
斯特罗尔在去年以令人失望的第13名完赛，今年面临更大的压力，但前哈斯车队经理圭德·斯坦纳承认，考虑到其背后的资金，裁员并不容易。斯特罗尔的父亲，加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔，拥有这一车队。
“劳伦斯非常坚持，认为他的儿子是世界冠军，他为此投入了大量资金，你无法告诉一个拥有一切的人该怎么做，”斯坦纳在墨尔本的一次商务午宴上表示。“如果我去那里说‘你必须辞退你的儿子’，猜猜他会辞退谁？”
在F1背后花费的数十亿资金是一个秘密，但前阿尔法·罗密欧赛车队的前商业总监扬·勒福特向AFR Weekend透露了相关金额。
他将车队的收入分为三份——大约三分之一来自赞助商，三分之一来自奖金，三分之一来自车队的“母品牌”或如斯特罗尔父亲这样富有的车主。
作为参考，红牛在2022年与技术公司Oracle达成了一项为期五年的标题赞助协议，价值约5亿美元，并将车队更名为“Oracle Red Bull”。
卡农·布鲁克斯并未透露他协议的具体条款，但勒福特表示，寻求标题赞助的公司预计每年支付至少6000万美元，而主要的赞助合同每年至少需3000万美元。
‘不仅仅是死忠赛车迷’
Airtasker的蒂姆·芬德表示，公司之所以参与是因为F1是增长最快的运动之一，并在与其品牌契合的受众中越来越受欢迎。
“这不仅仅是死忠赛车迷，”他说。“观众的年龄和性别混合变得更加多样化。
“从调校引擎的机械师到全球移动设备的物流团队，这些都是普通人可以关联的任务，只是以最高的标准执行。”
除了众多澳大利亚车队赞助商，数十个品牌也在争相借助这项运动的日益受欢迎来获利。美国运通、万事达、梅赛德斯、壳牌、Crown Resorts、亚马逊云服务、卡塔尔航空、万豪万怡和酩悦轩尼诗路易威登（LVMH）等公司将在周末接待数百位嘉宾。
LVMH刚刚与这项运动签署了一项为期十年的协议，预计价值16亿美元。其Moët & Chandon将取代Taittinger成为颁奖台使用的香槟，而LVMH的Tag Heuer将取代劳力士成为官方计时器。
