伊格尔湾的邓斯伯勒火灾困住当地居民与游客后，要求增建第二通道的呼声再起。（供图：乔安妮·德雷克）
西澳大利亚州西南部旅游城镇因单一进出通道引发的林火安全隐患正引发关注。
今夏林火季期间，珀斯以南258公里的伊格尔湾与418公里的风港接连发生游客受困事件，暴露出交通瓶颈的致命缺陷。
这些地区仅是西澳南部”单行道城镇”名单中的缩影，同类型社区还包括纳拉伯、普雷维利和亚林加普等海滨度假地。
规划专家呼吁州政府考虑增建第二通道，但部分居民对此存有异议。
通往风港的唯一道路过去一个月因火情中断。（生物多样性保护与旅游部供图）
生死单行道
西澳大学副教授莎拉·克莱门特专攻西南地区火灾风险研究。
她指出，沿海社区道路建设远未跟上旅游开发热潮，”仅靠单一通道进出简直荒谬”。
莎拉·克莱门特主张重启第二通道建设议程。（供图：莎拉·克莱门特）
“新建道路势必影响社区宜居性与生态多样性，但这个问题需要开诚布公地讨论。”克莱门特强调。
三周前亲历邓斯伯勒特大火情的珀斯退休安全督察唐纳德·欧文直言：”当今飞机、剧院、商场都不会只设单出口，社区是否该考虑备用逃生路线？”
“这需要当地社区认真思考——我们是否需要第二条生命线？”
开发热潮下的困局
纳拉伯海滩是西南地区热门旅游目的地。（ABC西南分部：杰奎琳·林奇）
距珀斯280公里的纳拉伯社区正经历这种争论。2011年大火后，前自由党政府曾考虑第二通道计划却无疾而终。
随着萨拉森地产公司拟建千万级度假村，增设道路的呼声再起。奥古斯塔-玛格丽特河郡副主席特蕾西·缪尔直言：”任何开发都应以第二通道为前提。”
代理郡长特蕾西·缪尔称议会支持增建进出通道。（ABC西南分部：杰奎琳·林奇）
消防与应急服务部（DFES）在2022年项目意见书中明确反对开发，指出”在仅单通道的林火高危区进行高强度开发”的风险。
原住民的无声抗争
克里夫·霍奇森担忧单一通道涌入的游客潮。（ABC西南分部：杰奎琳·林奇）
曾亲历2011年海滩避难的克里夫·霍奇森担忧：”圣诞旺季将增加上千游客，届时逃生通道可能沦为火焰走廊。”
2011年林火中纳拉伯居民在码头下避难。（供图：克里夫·霍奇森）
尽管危机迫近，霍奇森与居民阿德里安·威尔逊反对穿越国家公园修建新路。威尔逊主张：”开发强度必须与现有道路承载力匹配，这个项目显然失控。”
阿德里安·威尔逊呼吁缩减海滨开发规模。（ABC西南分部：杰奎琳·林奇）
类似争议亦出现在史密斯海滩开发案中。虽然开发商拒绝置评，但州政府确认将综合评估各方意见。
