伦敦 | 英国希思罗机场的航班在周五晚些时候（澳大利亚东部时间周六）恢复运营，此前一场火灾导致电力供应中断，迫使欧洲最繁忙的机场关闭一天，导致数万名旅客滞留，并引发了全球范围内的旅行混乱。
希思罗机场表示，其团队在周四晚一场大火吞噬附近变电站后，被迫全面关闭机场，随后不遗余力地重新开放了全球第五繁忙的机场，旅客被告知不要前往。
该机场原计划在周五处理1351架次航班，运送多达29.1万名旅客，但飞机被转移到英国和欧洲其他机场，许多长途航班则返回起飞机场。
希思罗机场表示，周五的航班数量将有限，主要集中在重新安置飞机并将飞机带回伦敦。
“明天早上，我们预计将全面恢复运营，恢复到100%的正常运营状态，”希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德比表示。“我想向许多旅行受到影响的人道歉……我们对所有不便深感抱歉。”
警方表示，经过初步评估，他们不认为这起事件可疑，尽管调查仍在进行中。伦敦消防队表示，其调查将集中在配电设备上。
机场关闭不仅给旅客带来了痛苦，还引发了航空公司的愤怒，他们质疑如此关键的基础设施为何会失效。
该行业现在面临着数千万英镑的财务损失，以及关于谁应该为此买单的争论。
“你会认为他们会有重要的备用电源，”一位欧洲航空公司的高管告诉路透社。
希思罗机场的沃尔德比表示，备用系统和程序已经按预期工作。
“这（电力供应）是一个弱点，”他在机场外告诉记者。“但当然，某些规模的突发事件我们无法100%防范，这就是其中之一。”
当被问及谁将为此买单时，他表示有“既定的程序”，并补充说“我们没有为类似事件设定责任”。
英国交通部长海蒂·亚历山大表示，这起事件超出了希思罗机场的控制范围。
“他们迅速启动了应急计划，并与所有应急响应人员和航空公司运营商密切合作，”她告诉记者。
根据航班分析公司Cirium的数据，包括捷蓝航空、美国航空、加拿大航空、印度航空、达美航空、澳洲航空、联合航空、IAG旗下的英国航空和维珍航空在内的航空公司都在午夜时分被转移或返回起飞机场。
航空专家表示，欧洲机场上一次经历如此大规模的混乱是在2010年冰岛火山灰云事件，当时约有10万架次航班停飞。
虽然航班正在恢复，但所有预定的客运服务恢复正常还需要一段时间。
“我们有飞行和客舱机组人员以及飞机目前位于我们未计划的位置，”希思罗机场最大的航空公司英国航空的首席执行官肖恩·多伊尔表示，该公司原计划在周五有341架次航班降落。
“不幸的是，这将对未来几天与我们飞行的所有客户产生巨大影响。”
英国交通部表示，已暂时取消夜间航班限制以缓解拥堵。
滞留在伦敦并面临数天混乱的旅客正在匆忙做出替代旅行安排。
“这非常紧张，”39岁的教授罗宾·奥特里说，她原计划飞回纽约。“我担心这会花多少钱来解决问题。”
希思罗机场周围的酒店价格飙升，预订网站提供的房间价格为500英镑（1029美元），大约是正常价格水平的五倍。
警钟
航空公司高管、电气工程师和旅客质疑，英国通往世界的大门为何会被一场火灾（无论规模多大）迫使关闭。
希思罗机场和伦敦的其他主要机场近年来曾多次遭遇停电，最近一次是在2023年，分别因自动门故障和空中交通系统崩溃而受到影响。
社交媒体上的图片显示，机场航站楼在夜间几乎陷入黑暗，英国能源部长埃德·米利班德表示，这场“灾难性”火灾似乎阻止了备用电力系统的工作。
英国军方前情报官员菲利普·英格拉姆表示，希思罗机场无法继续运营暴露了英国关键国家基础设施的脆弱性。
“这是一个警钟，”他告诉路透社。“希思罗机场不应该因为一个变电站的故障而完全关闭。”
全球航空公司组织IATA负责人、英国航空前首席执行官威利·沃尔什表示，希思罗机场再次让旅客失望。
“为什么对国家和全球至关重要的关键基础设施完全依赖于单一电源而没有替代方案？”他说。
希思罗机场表示，它配备了柴油发电机和不间断电源，以确保飞机安全降落和旅客安全撤离。这些系统都按预期运行。但由于机场消耗的能源相当于一个小城市，它表示无法在备用系统上安全运行所有操作。
路透社
