对于许多乘客来说，在万米高空进行面对面的商务会议简直是噩梦。
然而，随着越来越多的航空公司推出商务舱座位，允许两名甚至四名乘客进行会议，长途飞行变得更加高效的前景变得非常现实。
本周，总部位于香港的国泰航空加入了提供商务舱隔断座位的航空公司名单（包括英国航空、达美航空和中国东方航空），这些航班从澳大利亚起飞。
国泰航空的座位设计包括两个中央过道座位之间的隔板，可以滑下形成一个类似桌子的工作空间。这种座位被称为Aria Suite，安装在国泰航空翻新的波音777-300ER飞机上，每周五次往返于悉尼和香港之间。到4月，升级后的客舱将每天在上午11点从悉尼起飞、下午5点抵达香港的航班上提供，为一些乘客的会议安排提供了可能。
但有多少人会这样做呢？
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《金融评论》富豪榜上的制药公司创始人凯西·里德（Cathie Reid）对在飞机上开会持开放态度，但仅限于一定程度。
“飞机仍然是一个公共场所。我们以前在飞机上听到过一些有趣的事情。如果乘客更清楚周围是谁，他们就不会如此自由地表达自己的想法。”
里德每年大约有六次长途飞行，经常与她的丈夫兼商业伙伴斯图尔特·贾尔斯（Stuart Giles）在空中合作。“话虽如此，斯图尔特是个很能睡的人。我的建议是，如果你计划在飞机上开会，确保你的同伴不会睡着。”
国泰航空的新座位设计紧随卡塔尔航空的Qsuite，后者可以将四个中央座位配置成一个四人共享空间。今年，这家海湾航空公司将在其波音777-9机队中推出Qsuite Next Gen，其中Quad Suite的关键更新是乘客可以将隔板移开，腾出空间用于工作会议或用餐。
《澳大利亚金融评论》采访的其他商界人士对高空会议的看法褒贬不一。
卢·坦迪（Lou Tandy）是澳大利亚太平洋控股公司的共同所有人和董事，也是卡塔尔航空Qsuite的常客。
“我不会在飞机上安排正式的会议，但我确实在飞机上进行过许多‘蓝天’对话，”她说。
“有一次在飞往澳大利亚的长途航班上，在与一位同事的深入交谈中，我决定出售一家公司——后来我们确实这么做了。如果没有那次对话，可能不会这么快做出决定。”
投资银行家大卫·威廉姆斯（David Williams）认为，澳大利亚的商务旅客已经在飞机上合作了。
“最好的航空公司已经在主座位前设置了一个副驾驶座位，你可以在那里与同事或合作伙伴讨论。他们还有一个专门的酒吧区，你可以在那里见面，”他说。他认为，鼓吹新配置的商务舱座位的好处是“浪费时间”。
“我多次乘坐卡塔尔航空的Qsuite，从未使用过隔板功能进行会议，”航空科技公司Volantio的首席执行官兼联合创始人阿齐姆·巴罗达瓦拉（Azim Barodawala）说。
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