韩国电力公司在纽卡斯尔大型绿氢项目竞标中，未能获得联邦政府”氢能领跑计划”支持，这标志着亚洲国家从澳大利亚获取清洁燃料的愿景再遭重创。
由这家韩国能源巨头提出的纽卡斯尔港绿氢项目，曾是澳大利亚规模最大的提案之一——规划建设750兆瓦电解槽设施，年产绿氨约60万吨。
“我们未获选。”韩国电力澳洲分公司首席财务官安在焕证实了这一结果。此前日经新闻披露，日本岩谷株式会社已追随关西电力脚步，退出了昆士兰CQ-H2氢能项目。上月该项目刚遭遇州政府拒绝逾10亿澳元资助申请的沉重打击。
合作伙伴接连退出与资金链断裂，不仅使项目前景蒙上阴影，也让昆州国有能源公司Stanwell的持续投入意愿存疑。这个曾被视作最具竞争力的项目，原本拥有包括日本丸红、新加坡吉宝在内的亚洲财团强力支持。
氢能应用前景
这种清洁能源可替代化石燃料，应用于炼油、重工业、发电及交通领域。绿氢通过可再生能源电解水制取，虽成本仍高于传统制氢，但能实现零碳排放。
澳大利亚多个大型氢能项目相继搁浅：福特斯克金属集团收缩投资版图，托克集团在完成500万澳元可行性研究后，终止了南澳潜在项目。澳大利亚氢能委员会首席执行官菲奥娜·西蒙坦言，转型项目面临更严峻环境，部分提案流产早在预料之中。
市场筛选进行时
“在缺乏碳定价等强制减排措施的环境下，氢能商业缺口确实存在。”西蒙指出，”现在市场正在筛选更具可行性的方案——这对优质项目是利好，也让困难项目及时调整策略。”
韩国电力虽纽卡斯尔项目受挫，但未放弃澳洲氢能市场。安在焕表示：”我们正根据市场环境审慎评估，保持战略灵活性。”
保时捷投资的HIF Global仍在等待塔斯马尼亚10亿澳元合成燃料项目的审批结果。而起源能源已退出猎人谷项目，BP也放缓了西澳奎纳纳项目的推进。
与此同时，日本ENEOS公司在布里斯班投资2亿澳元建设的示范工厂即将投产，该设施采用甲基环己烷储氢技术，日产氢能680公斤，获日本280亿澳元绿色创新基金支持。这类项目通常聚焦于更易运输的氢衍生物，如氨等。
