阳光海岸新铁路及快速公交网络或面临私有化

昆士兰州交通部长表示，为赶在2032年前建成阳光海岸数十亿澳元规模的轨交新网络，将考虑引入私营资本。州政府周二宣布，将在奥运及残奥会前将重轨线路从卡伦德拉延伸至伯廷雅。

不过政府改变了先前承诺，伯廷雅至马鲁奇多路段将改建专用道快速巴士系统，并延伸至阳光海岸机场。当被问及是否排除私有化可能时，交通部长布伦特·米克尔伯格表示，为筹措巨额建设资金将”考虑所有可行方案”。

州长戴维·克里萨弗利周四则拒绝就私有化前景表态，称尚未掌握项目具体成本。前工党政府估算马鲁奇多重轨项目需耗资120亿澳元，副州长杰罗德·布莱杰称奥运配套资金已到位，但米克尔伯格澄清该预算仅含体育场馆。

私营铁路前车之鉴

格里菲斯大学交通专家马修·伯克指出，澳大利亚私营铁路运营记录”相当糟糕”，布里斯班和悉尼机场线即为明证，短途票价高达20澳元。他警告私营资本通常要求通过土地开发权或附加票价获取回报，这种模式应避免在阳光海岸重演。

拆迁户陷入两难

原定为重轨项目让路的居民如今前途未卜。电工肖恩·泰勒去年被告知其芒特克里克社区的房产需被征收，但随着规划变更，他仍不清楚房屋命运。这位五个孩子的父亲表示，全家承受着巨大心理压力，五岁女儿因听闻搬迁消息而抗拒搬家。

马鲁奇河新桥计划

米克尔伯格证实机场巴士专线需新建跨河大桥，承诺将充分咨询社区意见。他解释选择巴士方案是因每车可载170人且班次密集（至少15分钟一班），比铁路更适合短途高频运输。