中国对煤炭供应的保护主义做法不巧遇上了寒潮，这让中国国内的煤炭市场进入一种代价不菲的混乱状态。
中国自2013年以来最冷的12月让北京限制外国煤炭进口以及禁止澳洲煤炭货运的决定成为焦点，导致动力煤价格上涨，并引发有关中国部分地区电力配给的报道。
标普全球普氏（S&P Global Platts）的分析师们说没有证据表明1月1日中国对澳洲煤炭的禁令放松，这让一些澳洲矿业公司希望禁令与年度进口限额而非外交紧张有关的希望破灭了。
尽管北方天气寒冷，需要煤炭，对澳洲煤炭的禁令仍在继续，能源咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的亚太煤矿业负责人Rory Simington估计中国2020年12月对煤炭的需求比2019年12月高12%。
他说：“中国气象局报道2020年12月是2013年来最冷的12月，这导致中国对煤炭需求的增加。”
“南方的湖南，广西和江西都在12月创下了新的发电纪录。”
这个保护主义政策让中国年国内的煤价远高于国外的煤价已经有半年多了，12月初开始中国政府让四大煤炭指数停止公布每日价格。
Simington说 过去一个月中国国内发热量为5500大卡/千克的煤炭价格已超过每吨130美元，而7月份时的价格为每吨85美元。
同样类型的煤炭在中国外便宜的多，根据高盛的数据，同样的煤炭在新州2020年的平均价为51美元。
发热量超过6000大卡/千克的新州优质动力煤通常比5500大卡的产品更贵，但是过去两周在澳洲的价格也就是每吨90美元。
Simington说：“中国的动力煤市场处于混乱中，自从12月3日不再公布每日价格指数后，价格在飙升。”
“尽管包括神华和国家能源投资集团等七家大煤炭生产商誓言增产，我们不认为他们有能力跟上非常强劲的需求。”
Simington说中国发改委呼吁增加从澳洲之外的其他国家进口每天以弥补短缺。
“但是我们得到的反馈是海关官员没有一致执行这一点。我们估计12月动力煤的进口为800万，仅比11月多了100万吨。”
"但是12月从印尼和其他国家买了很多，这些进口在1月份可增加到2000万吨，那可以帮助缓解短缺问题。”
动力煤并非中国在冬季高峰时付极高价格的唯一能源；北亚的液化天然气价格本月涨到了每单位约15美元。
周三有报道说韩国买家在以每单位20多美元的价格购买液化天然气。
很多亚洲发电站用煤炭和天然气发电，这两种能源在价格或可获得性的刺激下可互相取代，这往往带来北亚市场上液化添天然气和动力煤价格的相关关系。
发电并非中国唯一一个支付大宗商品高价的行业。在澳洲铁矿的最大对手巴西的供应疲软后，钢铁厂在支付着近九年来的最高铁矿石价格。
铁矿石是澳洲利润最丰厚的大宗商品出口，周二晚的价格为每吨167.86美元。而2018年6月30日的价格为每吨64美元。
过去一周铜价也在试探八年来的最高价，周三它的价格是每磅3.61美元。
铜价往往被视为全球经济的领头羊，价格从3月底也就是中国经济从封锁中反弹以来已经上涨了70%多。
镍价从3月以来也涨了60%，周三在是试探每磅8美元的价格；锌价在试探四年来的新高，价格为每磅1.27美元。
例外的是焦煤的价格- 中国对澳洲煤炭的禁令让焦煤的价格陷入多年来的最低纪录。
https://www.afr.com/companies/mining/cold-shoulder-to-australia-creates-chaos-in-china-coal-market-20210106-p56s3b
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