后窗
对于那些想知道斯科特·法夸尔自去年九月辞去Atlassian联合首席执行官以来做了什么的人来说，答案在周末的福尔斯溪一目了然。
他一直在骑自行车。而且骑得很多。作为一名在紧身衣中活动多年的中年男性，法夸尔在年度峰会挑战赛中以9.5小时的出色成绩完成比赛。
在这场比赛中，骑行者需在235公里的赛程中攀爬超过4000米的高度。位于波因特·派珀的乌伊格旅馆周围的丘陵无疑为他的训练提供了良好的条件。
他在41至50岁男性组中名列第147位，参赛人数接近600人。不出所料，这一组别人数最多，显示出“中年男骑士”们活力四射。
这对这位科技亿万富翁来说，是一个精彩的一周。法夸尔在2021年购入高端自行车品牌Factor Bikes的15%股份，并通过四届环法自行车赛冠军克里斯·弗鲁姆的重大投资，为澳大利亚自行车运动注入了巨大的资金支持。
本周，中国制造商中路收购了Factor Bikes 21%的股份，而私募股权集团VSI（包括Factor首席执行官罗布·吉特利斯）则购入32%的股份。
他们都从退出的非管理股东那里买入股份，法夸尔未确认自己是否在其列。不过无论他是保留股份还是出售，这都是个好消息。
他的Atlassian联合创始人迈克·凯农-布鲁克斯则活跃于另一场竞赛。今年，Atlassian成为了赛车队威廉姆斯赛车的主要赞助商，而本周末在墨尔本将举行揭幕赛。
迈克·凯农-布鲁克斯（中）与威廉姆斯F1赛车手卡洛斯·赛恩斯（左）和亚历克斯·阿尔本。
这也是威廉姆斯首次以Atlassian的品牌形象亮相。因此，凯农-布鲁克斯最近在公司内部会议上与车队的车手卡洛斯·赛恩斯及亚历克斯·阿尔本自拍合照。
对于一个自称为气候斗士的人而言，这项运动确实有趣。虽然他们可以尽情宣传低排放燃料，但花费数百万购买在赛道上快速行驶的高排放汽车与“双湾耶稣”气候使命的理念究竟如何协调？更不用提那些在全球各地运输F1马戏团的私人飞机了。
但是，凯农-布鲁克斯坚定不移地重申了Atlassian对净零排放的承诺，并且响应F1在2030年前实现这一目标的进展。对于自行车比赛来说，这可不是一个问题。
