艺术家绘制的”浪潮”项目概念图，该公共交通系统将连接阳光海岸。（图片来源：昆士兰州政府）
昆士兰州政府宣布取消阳光海岸直达铁路线最后阶段工程，违背了关键选举承诺。
自由国家党在去年10月当选前多次承诺，将在2032年前建成从比尔瓦至马鲁奇多雷的新铁路走廊。但经过奥运会基础设施百日审查后，州长周二证实重轨线路将止步于比蒂尼亚，距马鲁奇多雷尚有13公里。
取而代之的是连接地铁巴士服务，该服务将运送通勤者至马鲁奇多雷及阳光海岸机场。这项被命名为”浪潮”的项目，将使乘客能够通过公共交通从布里斯班抵达阳光海岸，尽管并非全程铁路。
奥运游客将乘坐”浪潮”交通系统，先乘铁路至比蒂尼亚，再换乘接驳巴士。（图片来源：昆士兰州政府）
阳光海岸市长罗珊娜·纳托利对政府转变态度仍表示兴奋：”数十年来我们首次将拥有连接机场的东西向现代化公交系统，这正是申办奥运的初衷——为子孙后代留下交通遗产。”
原阳光海岸直达铁路规划图（蓝色第三阶段现改为公交网络）。（图片来源：昆士兰州政府）
反对党领袖史蒂文·迈尔斯指责州长违背诺言：”他们终于承认了众所周知的事实——铁路无法直达马鲁奇多雷。”目前该铁路项目仅获卡伦德拉段的全额拨款，未覆盖海岸线人口密集区。
州长克里斯阿富利辩称这是”超额兑现承诺”，因新增了机场连接：”现在乘客可从机场直接搭乘公交前往布里斯班，若不把握这个机遇将是重大损失。”机场总经理凯莉·埃兹称赞该计划将建立机场与马鲁奇多雷的”关键纽带”。
专家力挺公交方案
格里菲斯大学马修·伯克教授对无轨电车方案表示欢迎：”阳光海岸交通严重依赖私家车，这种灵活、低成本的方案能快速解决建成区人流运输问题，且无柴油尾气污染，乘坐体验更舒适。”
格里菲斯大学马修·伯克教授支持新方案。（ABC新闻：格伦·阿姆斯特朗）
铁路倡导者痛批决策
铁路倡导者杰弗里·艾迪生斥责此举是”重大失信”：”奥运选手和观众将被迫换乘，且公交运力远不及铁路。七年内完成30公里新线路简直是天方夜谭。”联邦议员安德鲁·华莱士则称含机场连接的方案是”良好折衷”。
“铁路回归”发言人杰弗里·艾迪生称此决定”令人极度失望”。（ABC新闻：迪恩·卡顿）
室内体育馆遭弃
作为奥运足球、篮球等赛事举办地，阳光海岸原计划建设含11个社区球场的室内体育中心，但该方案最终被剔除——尽管独立审查建议建造。副州长布莱杰因该项目会迫使当地橄榄球俱乐部搬迁而长期反对。
被取消的阳光海岸室内体育中心原方案。（图片来源：昆士兰州政府）
马鲁奇多雷将改建含酒店、运动员村的多功能设施。开发商沃克集团近期提出的”地平线中心”十亿级娱乐区方案可能获批，但审查报告指出其”缺乏商业论证”。
马鲁奇多雷CBD规划中的运动员村、竞技场与文化区。（图片来源：昆士兰州政府）
