北京方面近日对澳大利亚在限制中国人工智能工具DeepSeek方面的举措表示强烈不满，认为其“过度解读”了与安全相关的风险。
根据《每日电讯报》的报道，澳内政部长Tony Burke宣布，由于情报机构认为DeepSeek对国家安全构成“不可接受风险”，因此决定禁止在所有政府系统和设备中使用该应用。
此举引发了中国的不满，驻澳大使肖千抨击澳方采取了“设小院、筑高墙”的战略，强调唯有开放与合作才是澳大利亚唯一的选择。
肖千在《澳大利亚人报》中发表文章称，借安全风险之名进行限制实为对国家安全概念的滥用，并且将技术和贸易问题政治化。
他指出，此举会阻碍全球科技的进步，对全球经济的复苏与发展都将产生负面影响。同时，专家警告称，近期中国三艘军舰的绕行计划将考验澳军的监控能力。
在中国进行实弹演习后，现任政府面临越来越多的压力。前副总理Barnaby Joyce表示，中国军舰的出现敲响了警钟。
（图片来源：《每日电讯报》）
报道显示，澳洲两艘较新的油轮因传动轴故障暂时无法使用，前内政部秘书Mike Pezzullo呼吁撰写一份“全面机密报告”，评估对中国舰队的应对策略。
国防部长Richard Marles批评一位高级官员，因其建议推迟到2026年再决定是否替换澳军的“Anzac”级护卫舰。
最新消息称，中国军舰最近向阿德莱德西南偏南行驶，预计将继续向西航行。
前海军军官Jennifer Parker提到：“这次环绕航行将对我们构成考验。”她强调，关键在于是否有足够的水面作战舰艇长时间保持战斗状态，以及补给的能力。
中国军舰包括不依赖地方港口独立行动的“微山湖”号，而澳军油轮“供应”号（HMAS Supply）及“坚定”号（HMAS Stalwart）分别已有23个月和9个月未能出航，迫使澳军依赖港口进行加油。
（图片来源：《每日电讯报》）
“供应”号正在悉尼东舰队基地维修，预计至少到年中才会恢复服役，而“坚定”号刚完成维修仍未复出。
澳大利亚一直依靠新西兰的补给舰。前海军指挥官指出，追踪中国舰队从珀斯到达尔文超过2000海里的航程将构成巨大挑战，因西北海岸的港口基础设施不足。
国防工业部长Pat Conroy对政府的应对措施进行了辩护，称澳军会对中国在国际水域的航行保持最高级别的监视。
Pezzullo评论称：“如果这就是所谓的前所未有的监视，可能还不够。”他呼吁应尽快准备一份详细的机密报告，明确时间线以及现有的不足之处，以便下次做得更好。
批评者认为，中国军舰的出现暴露了澳军多年来的投资不足问题，而Marles则坚称，关于新型通用护卫舰的决策将如期在2026年第一季度完成，不会延迟。
他表示：“我们的首要目标是尽快让新舰艇服役，去年发布的水面舰队评估报告明确指出，澳军迫切需要尽快增加水面作战舰艇。”
国防部副秘书长Jim McDowell表示，此类决策通常需时7到10年。澳总理上周五重申，中国在进行实弹演习时本应提前通知，这导致了澳新数十个航班被迫调整航线。
针对此次动作的紧急通告，澳官方称该警告是在不常用的航空管制频道发出的。然而，中国大使肖千表示，对于其舰艇行动不需道歉，并警告澳方要准备迎接更多此类航行。
肖千在接受澳洲广播公司采访时称：“通知是恰当的，中方没有理由道歉。”他指出，作为该地区主权国家，进行各项活动是其正常行为。
在更广泛的区域安全问题上，台湾方面称发现靠近其海域的45架中国军机和14艘军舰。中国则坚持认为台湾是其领土的一部分，可能会采取强制措施。
近年来，中国在台湾周边加强了战斗机和海军舰艇的部署，以强调其主权主张，而台北方面则对此予以拒绝。北京方面驳斥了台湾对所谓“例行训练”的指责，称其“纯属炒作”。
