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在西港隧道在昨天正式开通后，在开车驶过悉尼海港大桥和杭钢隧道将可能被执行收费。
运输和道路厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，该项目包括一条6.5公里长的隧道，每个方向都有三条车道，这将有助于从北悉尼到奥林匹克公园的距离缩短20分钟。
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在西港隧道在昨天正式开通后，在开车驶过悉尼海港大桥和杭钢隧道将可能被执行收费。
运输和道路厅长康斯坦斯（Andrew Constance）表示，该项目包括一条6.5公里长的隧道，每个方向都有三条车道，这将有助于从北悉尼到奥林匹克公园的距离缩短20分钟。
康斯坦斯说：“西港新隧道的建成将减轻悉尼海港大桥、悉尼海港隧道、安扎克大桥和西部干线走廊的压力，彻底改变我们城市及周边的交通能力。新隧道将从新的Rozelle交汇处开始，在海港下通往Warringah高速公路，并将整合新的和现有的公共交通连接。再加上已建成的Westconnex网络，从北悉尼到奥林匹克公园的交通几乎将完全在地下进行，虽然将节省出行时间，但收费会考虑到合理范围。我们目前正在考虑所有的方案，我们会很快向社会公布收费策略。“
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p style=”text-align: center”>加上已建成的Westconnex网络，从北悉尼到奥林匹克公园的交通将几乎完全在地下进行。
目前，只有南下的海港大桥和海底隧道才会收费，费用由2.5元至4元不等。
不过，由于新的西区海底隧道将实施双向收费，而且修建所花费达140亿澳币，政府现在正在考虑是否应对使用大桥和现有隧道的驾驶者实施同样对待遇。
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