竞争监管机构表示，DP World Australia收购仓储和港口服务集团Silk Logistics的计划可能会导致商品价格上涨，并减少竞争对手的数量。
澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，将对这项于11月宣布的1.74亿澳元交易进行审查，因为存在DP World可能利用收购这一ASX上市公司的机会，在货物运输方面对其他公司进行歧视的担忧。
根据11月披露的交易方案，如果收购成行，Silk的股东将以现金形式每股获得2.14澳元。
Silk的港口物流业务负责将集装箱运输至码头及从码头运输出去，同时还拥有一个合同物流业务，负责将集装箱存放在仓库并运送至客户。
ACCC已要求物流服务的用户评论，认为拟收购会否对竞争对手造成伤害。
监管机构在一份声明中表示：“收购后，DP World Australia可能会有能力和动力提供条件优惠，要求货主和货运代理同时购买集装箱运输和码头服务。”
竞争对手物流集团向监管机构表示，如果货运代理和货主转向使用Silk，他们可能会失去部分业务。“第三方运输运营商因此将被迫退出市场，”ACCC称。
监管机构还警告称，拟收购可能使Silk获得竞争对手运营及客户的商业敏感信息，而DP World也可能能够获取这些信息。
Silk的部分客户与DP World直接竞争，后者在墨尔本、悉尼、布里斯班和弗里曼特尔提供码头服务，并在墨尔本和悉尼运营部分集装箱运输卡车。DP World Australia还在港口附近经营空集装箱堆场。
ACCC计划在六月份初作出决定。
Silk在截至12月31日的六个月中报告净亏损215万澳元，而一年前同期的利润为620万澳元，因成本上升已经超过略微增加的收入。
Silk成立于2008年，由Hoffman Transport和Kagan Logistics合并而成，随后在2014年进行了管理层收购。其最大股东是持有近19%股份的Tor Asia Credit Master Fund。
共同创始人Brendan Boyd和现任首席执行官约翰·苏德的家庭各自拥有约13%的股份。Tor及其家庭共同控制了约46%的股份，他们表示，如果交易继续进行，则会投票支持该交易，而该交易还需获得外国投资审查委员会的批准。
Silk自2021年中上市以来，股价为每股2澳元，通过收购扩展其港口物流服务，包括收购Secon Freight Logistics和Fremantle Freight & Storage。现已在新南威尔士、维多利亚、昆士兰、南澳大利亚和西澳大利亚运营46个设施。
