由矿业亿万富翁安德鲁·福雷斯特（Andrew Forrest）创立的液化天然气（LNG）进口公司Squadron Energy向州和联邦能源部长投诉称，管道巨头APA集团为了推进自身商业利益，正在制造一种关于未来天然气供应安全的虚假安全感。
Squadron Energy由福雷斯特家族的Tattarang投资工具持有，该公司于周五向部长们提交了意见书。意见书指出，APA通过声称其管道扩建计划下东海岸几乎没有天然气短缺风险，误导了政策制定者。
这一情况标志着竞争对手之间的紧张局势急剧升级，并凸显了围绕LNG进口的日益激烈的争论。这一争论的推动因素包括维多利亚州的反天然气政策以及制造商面临的天然气供应和价格问题日益恶化。
澳大利亚是全球第三大LNG出口国，但随着巴斯海峡供应的减少，东南部地区正面临天然气短缺的威胁。
与此同时，天然气行业的许多人正在抵制维多利亚州能源部长莉莉·德安布罗西奥（Lily D’Ambrosio）推动澳大利亚能源市场运营商（AEMO）介入以确保LNG进口终端建设的努力。该终端将与从昆士兰通过管道输送的天然气直接竞争。
但其他州、天然气供应商和买家希望AEMO采取技术中立的方法，担心进口会加剧东海岸的高价格。除了Squadron，Viva Energy和燃料物流公司Vopak也计划在维多利亚州建设LNG进口终端。
在周五的会议上，联邦和州能源部长将AEMO扩大权力的决定推迟到7月，但指出任何此类举措都需“技术和解决方案中立”，并重点关注天然气交付时间和消费者成本。
APA首席执行官亚当·沃森（Adam Watson）上个月表示，进口对澳大利亚将是“灾难性的”。他引用了从昆士兰通过管道向墨尔本输送天然气的成本，预计每千兆焦耳9至13美元，而通过亚洲进口的天然气预计价格为每千兆焦耳17.80美元，还需额外成本才能到达澳大利亚。
沃森表示，APA计划耗资20亿澳元扩建其东海岸管道网络，将从昆士兰和北领地输送足够的天然气，从而避免进口需求。
然而，Squadron在其提交给部长的意见书中表示，希望“纠正APA的说法”，包括其管道计划下的燃料供应能力和进口成本预测。Squadron在肯布拉港的LNG终端建设已接近完成，但尚未签署任何客户。
“能源政策应以事实为依据，而不是支持商业利益的付费研究，”Squadron表示，并补充说APA的论点“基于选择性数据和有缺陷的假设”。
Squadron的这些惊人声明被包含在提交给联邦和州能源部长的意见书中，供他们在周五的会议上讨论。
Squadron拒绝对意见书发表评论。
APA的沃森坚持认为，依赖进口LNG将增加国内用户的能源成本。
“依赖进口LNG意味着国内经济将承受更高的能源成本，影响出口行业的竞争力，并推高小型企业和消费者的能源价格，”他表示。
“这正是联邦政府在2022年将批发天然气价格上限设定为12澳元时希望避免的情况。进口LNG只会让澳大利亚回到这一局面——高成本的进口LNG将设定国内底价。”
