昆士兰海岸直升机坠毁致四名国防人员遇难事件调查出现戏剧性转折，一位出人意料的证人站上证人席。
前电台主持人雷蒙德·”雷”·哈德利就MRH-90直升机空难事件向独立调查组作证。这起2023年7月28日的空难夺走了机长丹尼尔·里昂、中尉麦克斯韦·纽金特、二级准尉约瑟夫·莱科克和下士亚历山大·纳格斯的生命。
事发时，这架代号”太攀”的直升机在昆士兰圣灵群岛林德曼岛附近进行夜间编队训练时坠海。
作为纽金特家族的友人，哈德利透露他在麦克斯韦·纽金特中尉遇难前数月曾有过对话。
他回忆称，军方头盔显示系统TopOwl 5.10成为他们讨论的焦点。
失事直升机使用的TopOwl头盔瞄准显示系统。（供图：布拉德利·理查森）
这项技术成为调查的核心证据，陆军航空测试评估部门（AATES）曾认定其存在”不可接受”的安全风险。
哈德利表示，纽金特中尉向他解释该设备在日间表现良好，但夜间可视度明显下降。
据称，纽金特更青睐TopOwl 5.10之前使用的夜视镜系统。
“说好的非对抗性呢”
代表陆军航空司令部前司令斯蒂芬·乔布森少将利益的加贝迪上校对哈德利进行质询。
哈德利透露，他在电台节目讨论TopOwl技术后，退役MRH-90试飞员伊恩·威尔逊少校曾主动联系他。
质询过程中，哈德利称威尔逊少校表示自己正遭受军方高层威胁。
哈德利就其与伊恩·威尔逊少校（如图）的对话接受质询。（ABC新闻）
当被问及是否核实过其他信息源时，哈德利予以否认，并指责加贝迪上校提出”无法回答”的问题。现场火药味渐浓，哈德利向调查组主席、前法官玛格丽特·麦克默多抱怨：”说好的非对抗性呢？我可是怀着诚意来的。”
玛格丽特·麦克默多主持此次事故调查。（ABC新闻：迈克尔·劳埃德）
“人员安全中等风险”
进入第八轮听证的调查获悉，太攀直升机在事发前已被认定存在”人员安全中等风险”。
时任陆军航空司令部副司令戴维·哈夫纳少将表示，这意味着机组人员”面临更高风险等级”。
“该系统的事故概率已超出其他系统水平，可能导致人员伤亡”
他如此陈述。
2023年7月太攀直升机坠海后展开的大规模搜救行动。（国防军供图）
哈夫纳少将提及2020年汤斯维尔训练场夜间编队飞行时两架MRH-90直升机险些相撞的事故。尽管国防飞行安全局（DFSB）当时建议将编队飞行纳入部队训练评估计划，但在致命空难发生前18个月内，这项建议与其他9项措施均未落实。
万众瞩目的DFSB最终调查报告即将公布。（ABC新闻）
听证会确认，DFSB关于2023年7月空难的最终报告将于3月31日发布。去年流出的中期报告显示”未发现Bushman 83号机存在技术故障”。遇难者家属与调查组将于4月3日听取报告简报。
